{"id":206,"date":"2023-04-27T00:41:47","date_gmt":"2023-04-27T00:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-sindbad.com\/?p=206"},"modified":"2023-06-06T10:57:08","modified_gmt":"2023-06-06T10:57:08","slug":"new-year-shipyard-time-again","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/sy-sindbad.com\/de\/shipyard-2023-2024\/new-year-shipyard-time-again\/","title":{"rendered":"Sindbad in der Werft: Aufbruch zu neuen Horizonten"},"content":{"rendered":"\n
Das geplante Vorweihnachtssegeln Mitte Dezember konnte ungl\u00fccklicherweise nicht stattfinden, da der Hafen zugefroren war. Stattdessen nutzen wir die Zeit, um die Masten und das stehende Rigg zu vermessen. Das Rigg ist bereits 40 Jahre alt und es ist an der Zeit dieses zu erneuern. Nun ist das Material bestellt und im n\u00e4chsten Winter kann das neue Rigg installiert werden.<\/p>\n\n\n\n
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Testfahrt im Museumshafen zu L\u00fcbeck<\/h4>\n\n\n\n
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Als die w\u00e4rmenden Sonnenstrahlen das Eis schmelzen lie\u00dfen, war eine winterliche Testfahrt im Hafen dennoch m\u00f6glich. Der Perkins startete ruhig und lief rund. Nichtsdestotrotz enwickelte sich noch immer Dampf vom Zylinderkopf, sobald der Motor warm war. Aufgrund der stabilen K\u00fchlwassertemperatur und des geringen K\u00fchlwasserverlusts sollte das in n\u00e4chster Zeit kein Problem darstellen. Langfristig werde ich mir das genauer anschauen und den Motor ein weiteres Mal \u00fcberholen m\u00fcssen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
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Hierf\u00fcr und auch aufgrund der anstehenden regelm\u00e4\u00dfigen Arbeiten plante ich die n\u00e4chste Werftzeit f\u00fcr Sindbad in diesem Fr\u00fchjahr zu starten. Die letzte mit dem gro\u00dfen Refit war bereits vor drei Jahren. Neben einigen Verbesserungen, wie der Installation des neuen NAVTEX-Empf\u00e4ngers und einer Deckend\u00e4mmung und neuen Lautsprechern im Salon, m\u00fcssen die Heizung und der Motor \u00fcberholt werden. Dar\u00fcber hinaus ist es geplant nun auch das Cockpit vollst\u00e4ndig zu bauen und auch die Zierleisten an den Aufbauten anzupassen und zu installieren, sowie selbstverst\u00e4ndlich dem gesamten Boot einen neuen Anstrich zu verpassen.<\/p>\n\n\n\n
\u00dcberf\u00fchrung in die Werft<\/h4>\n\n\n\n
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Im M\u00e4rz war dann die Zeit gekommen, um Sindbad nach R\u00f8dby zu \u00fcberf\u00fchren. Im Genuss der abendlichen Atmosph\u00e4re auf der Trave mit einer sanften Brise segelte ich trotz der geringen Geschwindigkeit von etwa einem Knoten die gesamte Strecke nach Travem\u00fcnde. Nachdem ich angekommen war, stieg Ren\u00e9 zu und wir verbrachten die Nacht in bester Gesellschaft l\u00e4ngseits der Safier.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Am n\u00e4chsten Tag machte es uns eine leicht S\u00fcdwestbrise m\u00f6glich, auf einem Vorwindkurs R\u00f8dbyhavn bei Einbruch der Nacht zu erreichen. Mit Funkunterst\u00fctzung durch die guard vessel fanden wir einen Weg durch die volle Arbeitszone im Fehmarnbelt, bis wir schlussendlich im Hafen ankamen und die Ruhe der Nacht mit einem Anlegeman\u00f6ver unter Segeln wahren konnten. Am Morgen nach der Ankunft war der Hafenkran bereit und Sindbad wurde sicher an Land gekrant. Gl\u00fccklicherweise war das Unterwasserschiff sehr sauber und frei von Bewuchs. \u00dcber diesen Anblick nach drei Jahren im Wasser war ich wahrlich gl\u00fccklich. Es f\u00fchlte sich gut an, wieder in der Gesellschaft der B\u00e5dev\u00e6rft zu sein, auch wenn ich mich schon sehr darauf freue, Sindbad wieder im Wasser zu sehen und Kurs auf neue Horizonte zu setzen.<\/p>\n\n\n\n
Das geplante Vorweihnachtssegeln Mitte Dezember konnte ungl\u00fccklicherweise nicht stattfinden, da der Hafen zugefroren war. Stattdessen nutzen wir die Zeit, um die Masten und das stehende Rigg zu vermessen. Das Rigg … <\/p>\n
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