{"id":411,"date":"2024-09-04T10:00:00","date_gmt":"2024-09-04T10:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-sindbad.com\/?p=411"},"modified":"2025-09-20T12:20:48","modified_gmt":"2025-09-20T12:20:48","slug":"ode-an-die-arbeit-ode-an-den-abschied","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-sindbad.com\/de\/beyond-horizon\/reiseberichte\/ode-an-die-arbeit-ode-an-den-abschied\/","title":{"rendered":"Ode an die Arbeit, Ode an den Abschied"},"content":{"rendered":"<\/p>\n\n\n
Wir sind nun auf den F\u00e4r\u00f6er-Inseln, am vorerst n\u00f6rdlichsten Punkt der Reise angekommen. Wie uns Sindbad bis hierhin gebracht hat und was wir erlebt haben, folgt in den n\u00e4chsten Beitr\u00e4gen. Nun beginnen wir erst einmal von der Werftzeit und den letzten Vorbereitungen, die im Fr\u00fchjahr und Sommer diesen Jahren anstanden.<\/p>\n\n\n\n
Eine ganz besondere Unterst\u00fctzung und Begleitung auch schon w\u00e4hrend der Werftphase ist Marie. Neben ihrem handwerklichen Geschick steht sie mir auch wortgewandt zur Seite, sodass dieser kleine gemeinsame Bericht entstehen konnte. Vielen Dank!<\/p>\n\n\n\n
Marie:<\/p>\n\n\n\n
Es war ein warmer Sommertag im Juni, als ich mit meinem Auto am Schuppen 6 in L\u00fcbeck stand und versuchte, Leo am Telefon zu erreichen. Wir kannten uns nicht, aber ich sollte Kram \u2013 Pakete und dergleichen \u2013 von L\u00fcbeck mit nach Rodby transportieren. Kein Problem. Als er endlich ranging, sagte mir die weiche, aber immer wieder abbrechende Stimme, wo im Hafen ich den Schl\u00fcssel herbekommen konnte. Gesagt getan. Mit mehreren H\u00e4nden voll Bootskram ging es weiter nach Puttgarden, wo Leo mir mit der F\u00e4hre entgegenkam. In dem Wissen, dass wir beide eigentlich kein Geld hatten, kaufte ich uns viel zu teure F\u00e4hrtickets. Auf der F\u00e4hre angekommen, versuchte ich herauszufinden, wer der Mensch war, mit dem ich da f\u00fcr ein paar Wochen segeln gehen wollte. Es dauerte ein bisschen, aber bald wusste ich, dass er eine Ausbildung als Nautischer Offiziersassistent gemacht hatte, dass der Motor von Sindbad gerade nicht lief und dass ich sein altes Zuhause, die Krista Rud, bereits aus einem Youtube Video kannte. Schnell war mir klar: Leo ist vernarrt in die See und ins Segeln. Wie sch\u00f6n, noch so einer!<\/p>\n\n\n\n
Als wir sehr sp\u00e4t abends ankamen, wartete Jakob \u2013 ein anderer potenzieller Mitsegeler- bereits mit dem indischen Lastenrad auf uns, um uns abzuholen. \u201eDas Essen w\u00e4re fertig.\u201c \u2013 Das erste, der vielen Male, dass ich diesen sch\u00f6nen Satz am folgenden Wochenende h\u00f6ren durfte. Wir a\u00dfen den Linseneintopf und unterhielten uns noch lange. Leo meinte es am n\u00e4chsten Morgen aber leider ernst, als er am Vorabend ank\u00fcndigte, um halb 7 aufzustehen. Was soll\u2019s? Ein paar Minuten weiterged\u00f6st stand ich auch aus meinem mehr oder weniger gem\u00fctlichen Bett am Boden des Containers auf, in dem wir schliefen. Die Liste mit den Dingen, die noch zu erledigen waren, war lang \u2013 ein Buch lang, um genau zu sein. W\u00e4hrend Jakob noch eine Weile schlief, bis ich ihn mit dem H\u00e4mmern an Sindbads Rumpf weckte, k\u00fcmmerte Leo sich um die neugebauten Masten und ich reparierte die Scheuerleiste. Jakob bekam nach dem Fr\u00fchst\u00fcck die ehrenvolle Aufgabe, die Masten und Spieren von Hand zu schleifen \u2013 eine Aufgabe, die ihm sichtlich pure Erf\u00fcllung brachte. In sehr kurzen und regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden wurde ich bei meiner Arbeit von einem hungrigen Leo unterbrochen. Das Projekt schien ihm alle Energiereserven zu rauben und so a\u00df ich an dem Wochenende so viel, wie sonst nie.<\/p>\n\n\n\n
Leo:<\/p>\n\n\n\n
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Neben den Masten und Spieren standen viele andere Dinge auf der langen Liste. Die Bugsektion wurde umfangreich \u00fcberholt. Neben einer neuen hochseet\u00fcchtigen Pallst\u00fctze zur Unterst\u00fctzung des Kl\u00fcverbaums, entstand ein neuer Frischwassertank aus Edelstahl. Der neue Kettenkasten wurde gebaut. Diverse Holz- und GFK-Reparaturen passierten, sowohl \u00fcber, als auch unter Deck und diese wollten nat\u00fcrlich allesamt geschliffen und lackiert werden. Als das Ende fast absehbar war, gab der alte Perkins-Motor jedoch immer noch keinen Ton von sich. Ein neuer sollte her. Schlie\u00dflich erreichte der blaue Nanni-Motor gl\u00e4nzend frisch das Werftgel\u00e4nde. Ich wurde direkt hinzugerufen, alle wussten wie sehr ich auf diesen Motor wartete. In freudiger Euphorie bestaunte ich die frischen Teile, verinnerlichte den genauen Aufbau des Motors. Neben den Explosionszeichnungen stellte ich mir bereits alle Wartungsarbeiten im Kopf vor. Der Motor besitzt einen gro\u00dfartigen Aufbau, sodass die n\u00f6tigen Anbauteile auf Sindbad gut erreichbar werden sein. Ich war so gespannt dieses Kraftwerk in Betrieb zu setzen. Doch so leicht war es dann leider nicht getan. Im Zuge des Motorwechsels musste auch ein neues Getriebe und eine neue Welle installiert, sowie das Abgas- und Seewassersystem \u00fcberholt werden.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
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Die gesamte Erneuerung des Riggs, sowie die Erweiterung der Ausstattung um einen Superwind-Generator und ein Radar brachten einige Schwei\u00dfarbeiten mit sich. Es sollte alles jedem Wetter standhalten und langfristig sichere Dienste erweisen. Gl\u00fccklicherweise hatte ich einen erfahrenen Schlosser an meiner Seite, der mich sehr tatkr\u00e4ftig mit Material und wundervollen Schwei\u00dfn\u00e4hten unterst\u00fctzte. Ganz gleich wie viele Auftr\u00e4ge folgten, Windgeneratorhalterung, Radarhalterung, Stevenbeschlag, Kompressorleitungen, Rettungsinselhalterung, Bugkorb, L\u00fcmmelbeschl\u00e4ge, neue Mast-Ringbeschl\u00e4ge, Motorfundament, Abgassammler, und und und, Jesper war immer wieder mit ruhiger Hand und voller Zuversicht zur Stelle. Wie so viele trug er so essentiell zu dem Erfolg dieses Projektes bei. Daf\u00fcr bin ich zutiefst dankbar.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Marie:<\/p>\n\n\n\n
Kurz vor Schluss kam dann auch noch ein neuer Propeller. Nach dem Kranen und dem ersten T\u00f6rn stellte sich der alte Propeller n\u00e4mlich als zu klein heraus f\u00fcr neuen Motor. Mit neuen Schl\u00e4uchen, einem neuen Wassertank und einem Kettenkasten mit Fleischwolf-Adapter konnte es dann fast losgehen. Vorher bekam aber die Lollander-Zeitung Wind von Leos Vorhaben und ver\u00f6ffentlichte mehrere Artikel \u00fcber die bevorstehende Reise. Au\u00dferdem wollten Rechnungen bezahlt und Freund*innen und Familie verabschiedet werden. Bei seiner Abschiedsfete im August wurde allen langsam klarer, wie nah Leos Abreise bevorstand. Der Abschied zog sich dennoch eine Weile hin, weil der neue Propeller erst in L\u00fcbeck installiert werden konnte. Daf\u00fcr konnte Sindbad der ersten Testfahrt von Rodbyhavn nach L\u00fcbeck unterzogen werden. Au\u00dferdem war so auch noch genug Zeit, um ausreichend Crewkleidung zu gestalten und bedrucken zu lassen. Mittlerweile d\u00fcrften weit und breit Menschen mit Sindbad-Tshirts zu sichten sein. Dennoch \u2013 der Abschied kam irgendwann und er war gar nicht so leicht.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Leo:<\/p>\n\n\n\n
Wie f\u00fchlt sich so ein Abschied an? Ich war mir nicht sicher und hatte w\u00e4hrend der Arbeitsphase noch nicht viel daran gedacht, was es bedeutete meine Familie, meine engsten Freunde, die mir wohlbekannten Orte hinter mir zu lassen. Das wird schon, innerhalb meiner altbekannten Bordw\u00e4nde bin ich ja zuhause. Doch schlie\u00dflich \u2013 es bahnte sich seinen Weg in der letzten spontanen Werftzeit in Herrenwyk, kamen die angestauten Emotionen hervor. Es stand der Abschied von meinem Vater an. Ren\u00e9 hat mich in den letzten intensiven Monaten eng begleitet und in jeder Arbeitsphase unterst\u00fctzt. Wir haben gemeinsam scheinbar endlose Projekte gemeistert und intensive, stressbelastete Phasen durchgestanden. Nun bleibe ich alleine an Bord der Sindbad und er zieht seines Weges. Wie werde ich damit umgehen, von nun an hei\u00dft es Kontakt per Telefon und das wahrscheinlich nur unregelm\u00e4\u00dfig. Das nahm mich durchaus mit und auch das Bewusstsein, sich von allen nahestehenden Personen zu verabschieden, f\u00fcr mehrere Jahre trat nun schleichend ein.<\/p>\n\n\n\n
Erst einmal gibt es noch eine letzte Auszeit am Wochenende und ich besuche Marie. Dann wird es ernst. Die letzte Woche steht an. Sie beginnt mit einer kleinen Liste an Aufgaben und w\u00e4chst t\u00e4glich mit neuen Herausforderungen. Die Tage sind prall gef\u00fcllt, ich d\u00fcse im Auto vom H\u00e4ndler zur Werkstatt, zur Werft und zu meinen Eltern. Das Boot m\u00f6chte endg\u00fcltig proviantiert und gestaut werden. Ein Akt der noch viele Wochen dauern sollte. Ein Schapp effizient zu packen, bedarf einiger Geduld und Ruhe. Auch m\u00f6chte ich mir noch ein wenig Zeit nehmen, um mein Zuhause und das Dasein bei meiner Familie zu genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n
Schlie\u00dflich r\u00fcckt die Realit\u00e4t nahe: Wenn noch der K\u00e4ltetechniker an Bord war, starten wir durch. Angepeilter Start ist Mittwoch Abend, schlie\u00dflich wird es doch der Donnerstag. Doch, solange wir nicht am Freitag auslaufen ist das alles in Ordnung. Denn an einem Freitag zu einem gro\u00dfen T\u00f6rn aufbrechen, bringt Ungl\u00fcck, so sagt man. Donnerstag also ist es soweit, 1654 an der Pier im Fischereihafen von Travem\u00fcnde. Der Motor ist warm gelaufen und die Leinen werden los geworfen. F\u00fcnf Minuten sp\u00e4ter d\u00fcmpeln wir unter Vollzeug in aller Ruhe der Nordermole entgegen. An Bord sind Emil und Mika mit mir, eine gute fantastische Unterst\u00fctzung, sodass wir wohl einige Meilen zur\u00fccklegen sollten. An der Nordermole wartet ein kleines Abschiedskomitee, das Nebelhorn gr\u00fc\u00dft ein letztes Mal und Travem\u00fcnde wird kleiner.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Ich bin unterwegs, aufgebrochen zur Weltreise, viele Jahre unter Segeln, auf meiner geliebten Sindbad mit engstem Raum. Es wird noch einige ruhige N\u00e4chte brauchen, bis ich in dieser Welt vollum angekommen bin.<\/p>\n\n\n
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Wir sind nun auf den F\u00e4r\u00f6er-Inseln, am vorerst n\u00f6rdlichsten Punkt der Reise angekommen. Wie uns Sindbad bis hierhin gebracht hat und was wir erlebt haben, folgt in den n\u00e4chsten Beitr\u00e4gen. … <\/p>\n
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